6月9日，有关部门批准同意将“东方之星”轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊，以确保汛期难船的自身安全和主航道通航秩序。10日10时，经过一天一夜的周密准备，“东方之星”轮移泊作业正式开始。至13时许，难船顺利移泊至预定水域，由专人妥善看护。

　　经船检专家现场勘验，“东方之星”轮损坏严重，特别是船体左倾严重，船舱多处漏水，自身安全存在不确定因素。当前，长江正处主汛期，水流快、流量大，进入夏季后恶劣天气多发，该轮所处位置水深15米，加之船体受损，难以抵御大风大浪。同时，该轮位于主航道边缘，对航道造成影响，不利于通航安全。为确保汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，有关部门同意进行移泊。

　　为保证移泊安全，9日全天，现场指挥部组织有关人员对难船漏水处进行了补漏作业，堵塞了漏水点。9日夜间，又组织现场救援力量和武警部队官兵，针对减载后船体重量的变化，运送约10吨沙袋至船体右侧进行配重平衡。

　　记者在移泊现场看到，浮吊船“湘岳工001”轮顶着“东方之星”轮船尾，吊钩吊住了难船的后部，钢缆从两侧将难船前部系紧。两艘大马力拖轮“鄂洪港拖1001”轮和“长江62016”轮在左右两侧顶推着“湘岳工001”轮缓缓前行。移泊编队前后方及两侧有多艘长江海事和长航公安的船艇引领、护航。

　　为确保万无一失，移泊编队前行速度控制在每小时三到四公里，途中不时调整左右两边拖轮的顶推力度。经过3个小时的平稳航行，移泊编队驶抵预定系泊水域。工程船迅速用两根钢缆将“东方之星”轮系靠到预先抛好的锚上，浮吊船“湘岳工001”轮继续吊住难船船体后部，移泊作业顺利完成。