杭州湾跨海大桥，是我国自行投资、自行管理、自行设计、自行建造的世界最长跨海大桥。大桥是我国国道主干线——黑龙江同江到海南三亚跨越杭州湾的便捷通道，北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。2003年11月开工建设，2008年5月1日正式建成通车。

工程意义：

作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，大桥突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了浙江宁波交通末端状况,缩短了宁波至上海之间的陆路距离120公里左右，直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区的发展，并对浙江乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。

工程特点：

杭州湾潮差大、潮流急、风浪大、冲刷深，在这样的海域架桥，世界上没有先例，没有可供借鉴的桥型、技术规范和质量标准，更没有相应的施工设备。大桥的设计者凭借深厚的工程可行性研究经验，经过反复摸索，逐一解决了这些难题，并在国内首次提出了桥梁的设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。为适应杭州湾水文地质条件和吴越文化环境的特点，大桥桥型设计借鉴了杭州西湖苏堤“长桥卧波”的形态，形成优美、活泼的S形曲线，集交通、旅游观光于一体。大桥施工过程中，共获得了250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一，成为我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑，更让世界桥梁史揭开新的一页。

创建单位：

中交公规院、中交二航局、路桥建设、中交一航局、中交三航局、中交三公局、中咨集团。