东海大桥连接上海南汇与洋山深水港，是上海国际航运中心的重要组成部分、洋山深水港的重要配套工程。大桥全长32.5公里，桥宽31.5米，双向六车道，设计车速每小时80公里，设计使用期100年。大桥的最大主航通孔离海面净高达40米，可满足万吨级货轮的通航要求。中交股份所属单位承接IV、VI和VII标段工程，承担大桥全部非通航孔桥墩、三个辅通航孔桥和颗珠山斜拉桥的施工任务。

项目特点

　　　　东海大桥位于杭州湾口无遮蔽海域，连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛，地处海洋环境，是我国目前最长、也是我国第一座外海跨海大桥，工程具有鲜明的特殊性，主要表现在：建设条件相当复杂，建设规模巨大，工艺内容繁多，防腐要求高，工程设备需求量多、投入大，有效作业天数少、工期压力大，管理跨度大、难度高等。工程建设体现了中交股份跨海桥梁建设的综合实力。

项目意义

　　　　东海大桥的建成，为洋山深水港提供陆上通道，兼顾社会交通运输功能，为加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。大桥体现了当代中国的桥梁建设水平，为我国外海大桥建设积累了经验，谱写了特大型跨海桥梁建设的新篇章。

获奖情况

　　　　东海大桥荣获2005年度中国十大建设科技成就奖、2006年中国建筑工程鲁班奖、2003年上海市科学技术进步二等奖、2004年中国航海科学技术进步二等奖、2006年上海市科学技术进步一等奖。

参加单位

　　　　三航院承担丁桩基础部分的设计任务，三航局、一航局、路桥建设承担大部分连续梁桥的桩基和承台工程。